게이트 밸브를 다시 만들 수 있나요?

게이트 밸브를 다시 만들 수 있나요?

산업용 파이프라인 시스템에서 게이트 밸브는 가장 일반적인 차단 밸브 중 하나입니다. 게이트 밸브에 오류가 발생하면 많은 사용자의 첫 번째 반응은 교체를 고려하는 것입니다. 그러나 유지 관리 전략과 관련된 보다 경제적인 질문은 다음과 같습니다.게이트 밸브를 다시 만들 수 있나요?

대답은 '예'입니다. - 대부분의 경우 표준화된 분해, 검사, 수리 및 재조립을 통해 오래되었거나 약간 손상된 게이트 밸브는 원래의 성능을 복원할 수 있습니다. 그러나 수리 가능 여부는 밸브 본체의 무결성, 내부 마모 정도, 밸브 설계 유형에 따라 달라집니다.

 

게이트 밸브 내부의 중요한 역할

게이트 밸브를 수리할 가치가 있는지 판단하려면 먼저 내부 구조를 이해해야 합니다. 일반적인 게이트 밸브는 다음에 의존합니다.게이트 밸브 내부- 몸체, 시트 링, 게이트 디스크, 스템, 포장 상자 및 글랜드를 포함합니다. 이 중 시트와 게이트의 밀봉면은 밸브의 수명을 결정하는 핵심 부품이다.

 

산업적으로 일반적인 API 600 표준을 예로 들면, 시트 밀봉 표면은 일반적으로 두께가 3mm 이상이고 경도가 40-45HRC인 Stellite 합금으로 오버레이됩니다. 이러한 내부 구성 요소가 균일한 마모 또는 약간의 긁힘을 보이는 경우에도 밸브는 래핑 또는 빌드업 용접을 통해 수리한 후 표준-에서 요구하는 누출 제로를 달성할 수 있습니다. 그러나 밸브 본체에 벽이 부식된 경우(예: 원래 두께의 30%를 초과하는 벽 두께 감소) 수리가 의미가 없으므로 직접 교체하는 것이 좋습니다.

 

누출 진단: 증상부터 원인까지

현장에서 가장 많이 발생하는 문제는게이트 밸브 누출. 누출은 밀봉 표면을 통한 내부 누출 또는 포장 상자를 통한 외부 누출의 두 위치에서 발생할 수 있습니다. 내부 누출은 일반적으로 매체에 의한 게이트 또는 시트 밀봉 표면의 침식이나 밀봉 표면에 박힌 고체 입자로 인해 발생합니다. 다음과 같이 설계된 밸브의 경우솔리드 웨지 밸브(솔리드 웨지 게이트) 웨지 각도와 바디 웨지 시트 사이의 맞춤 정밀도가 중요합니다.

 

예를 들어, 공칭 내경이 DN200이고 압력 등급이 클래스 300인 솔리드 웨지 게이트는 일반적으로 양쪽 밀봉 표면에서 끼인각이 5도 ± 0.5도입니다. 평탄도 편차가 0.1mm를 초과하면 차단 불량이 발생할 수 있습니다-. 이러한 내부 누출의 경우 800메시 이상의 다이아몬드 래핑 페이스트를 사용하여 - 래핑하여 밀봉 표면을 수리하여 평탄도를 0.02mm 이내로 제어-하면 누출률을 ANSI/FCI 70-2 Class IV 이상으로 줄일 수 있습니다.

 

솔리드 웨지 밸브에 대한 특별 고려 사항

A의 구조적 특성솔리드 웨지 밸브별도의 분석이 필요합니다. 유연한 게이트 또는 평행 슬라이드 게이트 설계와 달리 솔리드 웨지 게이트는 탄성 보상 기능이 없는 단일 견고한 금속 조각입니다. 이는 온도 변화나 배관 응력으로 인해 밸브 본체가 변형되면 웨지 게이트가 결합되거나 밀봉이 고르지 않게 되기 쉽다는 것을 의미합니다. 따라서 이러한 밸브를 수리할 때에는 몸체 통로의 평행도를 검사해야 합니다.

 

예를 들어 MSS SP-91에 따라 좌석 상부 통로와 하부 통로 사이에 허용되는 비{4}}평행도는 0.05mm/m를 초과해서는 안 됩니다. 이 범위를 초과하는 경우 특수 고정 장치를 사용하여 밸브 본체를 직선화하거나 가공해야 합니다. - 이 프로세스는 일반적으로 5축 머시닝 센터의 정밀도가 필요하며 비용은 새 밸브의 60%에 가깝습니다. 그 시점에서 수리의 경제성이 의심스러워집니다.

 

교체 vs. 수리: 정량적 결정 포인트

누출이나 고착이 심각한 경우 운영자는 다음 중 하나를 선택해야 합니다.게이트 밸브 교체또는 수리에 시간을 투자합니다. 두 가지 업계 경험 법칙이 적용됩니다. 첫째, 수리 비용이 동일한 모델의 새 밸브 가격의 70%를 초과하는 경우 교체하십시오. 둘째, 특수 재료(예: 이중 스테인리스강, 인코넬 합금) 또는 비표준 연결 크기의 경우-수리를 선호하는 경우가 많습니다.

 

예를 들어, 공칭 보어 DN150, 본체 재질 CF8M 스테인리스강, 압력 등급 클래스 600의 게이트 밸브의 신규 구매 가격은 대략

 

씰링 표면만 손상된 경우 한 쌍의 Stellite-오버레이 시트링을 교체하고 게이트를 래핑하는 데 드는 비용은 약 1,200입니다. 씰링 표면만 손상된 경우 한 쌍의 Stellite-오버레이 시트링을 교체하고 게이트를 래핑하는 데 약 400(인건비 포함)의 비용이 소요되어 66%의 비용이 절약됩니다. 반대로, 밸브 본체에 2mm보다 깊은 피트가 여러 개 있는 경우 수리 용접 + 열처리 + 재가공 비용이 $900를 초과할 수 있습니다.게이트 밸브 교체더 나은 선택.

 

표준 수리 절차 및 승인 매개변수

규정{0}}을 준수하는 수리에는 일반적으로 다음 단계가 포함됩니다(2023년 기술 검토 기준).밸브월드):

• 분해 및 청소:모든 맞춤 간격을 기록합니다. 스케일을 제거하려면 초음파 세척을 사용하십시오.
• 비파괴 테스트:-밸브 본체에 대해 액체 침투(PT) 또는 자분(MT) 테스트를 수행합니다. 합격 기준 : 균열 징후가 없습니다.
• 씰링 표면 수리:랩핑 후 프러시안 블루를 사용하여 접촉 패턴을 확인합니다. 전체 둘레에서 최소 80% 연속 접촉이 필요합니다.
• 포장 및 개스킷 교체:유연한 흑연 또는 PTFE 복합 패킹을 권장합니다. ASME PCC-1 부록 D에 따른 조임 토크(예: M20 볼트의 경우 토크=135 N·m).
• 조립 및 압력 테스트:API 598에 따라 60초 동안 1.1× 정격 압력을 유지합니다. - 시트 누출 없음; 1.5× 정격 압력 -에서 쉘 강도를 테스트하고 눈에 보이는 누출이 없습니다.

 

결론

게이트 밸브를 다시 만들 수 있나요?예, 하지만 결정은 건전한 엔지니어링 판단을 바탕으로 이루어져야 합니다. 게이트 밸브 내부 부품의 마모한계를 이해하고, 게이트 밸브 누출의 근본 원인을 정확하게 진단하며, 게이트 밸브의 구조적 특성을 고려합니다.솔리드 웨지 밸브모두 필수적입니다. 수리 비용이 합리적이라면 재구축을 통해 밸브 수명을 연장할 뿐만 아니라 생산 손실도 크게 줄일 수 있습니다. 손상이 복구 가능한 한도를 초과하는 경우에만 유일한 탈출구는 게이트 밸브를 교체하는 것입니다. 모든 밸브 유지 관리 팀에게 있어 이 평가 및 수리 시스템을 숙달하는 것은 그 자체로 단순한 교체보다 더 가치 있는 기술적 능력입니다.